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TÜV: Hauptuntersuchung, Fristen und Kosten

Deutschland · Rechtsstand September 2026 · Lesezeit rund 5 Minuten

„TÜV" ist umgangssprachlich, gemeint ist die Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO. Prüfen dürfen sie mehrere Organisationen – TÜV, DEKRA, KÜS und GTÜ. Die Regeln sind überall dieselben, die Preise nicht.

Wann die HU fällig wird

Für privat genutzte Pkw gilt ein einfaches Muster: Die erste Hauptuntersuchung steht 36 Monate nach der Erstzulassung an, danach alle 24 Monate. Gerechnet wird jeweils ab dem tatsächlichen Untersuchungstermin, nicht ab dem Fälligkeitsdatum.

Die Plakette lesen

Die Plakette auf dem hinteren Kennzeichen nennt das Jahr in der Mitte. Der Monat steht am äußeren Rand und ist die Zahl, die oben steht – die Plakette wird beim Anbringen entsprechend gedreht. Fällig ist die nächste Untersuchung im Lauf dieses Monats.

Was eine Überziehung kostet

Zwei Dinge passieren, und sie treffen unterschiedliche Stellen im Geldbeutel.

Der Aufschlag auf die Prüfgebühr

Liegt der Termin mehr als zwei Monate zurück, wird die Untersuchung vertieft durchgeführt. Dafür dürfen die Prüforganisationen seit Juli 2012 einen Zuschlag von 20 Prozent auf die reguläre Gebühr verlangen.

Das Bußgeld

Bis zu zwei Monate Überziehung bleiben also folgenlos – teuer wird es erst danach, und der Punkt in Flensburg kommt erst nach acht Monaten.

Was die Untersuchung kostet

Die Gebühren unterscheiden sich je nach Prüforganisation und Bundesland. Für einen Pkw liegt die Hauptuntersuchung meist bei 75 bis 100 Euro. Wird die Abgasuntersuchung getrennt berechnet, kommen typischerweise 30 bis 60 Euro dazu. Die meisten Rechnungen landen damit zwischen 90 und 140 Euro. Eine Nachuntersuchung kostet rund 20 Euro.

Die vier Mängelklassen

Anlage VIIIa der StVZO kennt vier Stufen. Sie entscheiden darüber, ob es eine Plakette gibt und wie viel Zeit für die Reparatur bleibt.

Typische erhebliche Mängel sind zu geringe Profiltiefe, starker Rost an tragenden Teilen oder einseitig wirkende Bremsen. Als verkehrsunsicher gelten etwa defekte Brems- oder Lenkanlagen und durchgerostete Fahrwerksaufnahmen.